中国贺喜，不就是想找机会和陈文浩凑凑近乎，看看有没有跳上老司机专车的可能。
此刻，眼前这辆首次公开亮相的大巴，就足以证明新型电池用于载人车辆已不存在技术上的障碍，吉姆相信等到明天，不，只需要到下午，全球的汽车厂商都要骚动起来了。
在他思维大发散的时候，这辆大巴开始启动了，先是原地腾空离地，然后悄无声息地沿路加速前行。
安静、平稳，这是所有乘客的共同感受。没有发动机的轰鸣声，没有轮胎摩擦的噪音，只有不断从车窗外倒退的行道树，只能听到风从窗口轻拂的气息。而在浮空移动的同时，车厢没有任何倾斜的不适，平稳地就像在原地没动那样。
“其实原理和我们无人机产品所使用的喷气行动系统是一模一样的，只不过是个放大版而已。”陈文浩一本正经地回答小扎的问题。
懂行的人都在心啐上一大口，骗鬼呢这是，如果说等比例放大就能使用，人类早就造出能装几万人的航天飞机了，早就向外太空移民了。不过看陈文浩的样子，明显是不会对这种核心机密多做解释的，众人也没法再问。
就连无限未来的自拍无人机上那套喷气系统，现在就有超多公司在逆向破解，这都推出大半年了，可是都没有大的进展。这东西的原理和硬件不算复杂，但光有硬件不成，还必须有一套合适的智能控制软件。否则就算飞起来，也是无头苍蝇。
而在智控软件这一块，因为小卡系列软件的缘故，陈文浩已经被业内公推为第一人，天才软件工程师的名号是没跑了。
吉姆神情一动，“陈，新能源巴士的软件部分由谁负责？”他可是记得，陈文浩在完成无人机的控制程序大框架后，后续开发工作交给了卡摩多公司的工程师团队。
思泽听此问题，也立刻投来了关注的目光。
陈文浩眼光扫到，不禁心里感叹这些做风投的，对寻找公司卖点的敏感远超常人，懂得如何对市场说一个好故事。比如说现在，只要他说以后将控制程序的活交给卡摩多的团队，那么立刻就是一个关于新兴产业一流软件服务商的动人故事。
今天现场来了那么多家媒体，这辆新能源大巴堪称吸睛利器，很快就会引发大范围内的轰动，能和这种新产品扯上关系，公司估值怎么也得往上涨一截。
不过，看破却不说破，还是好兄弟。
陈文浩毫不犹豫地表示，“等路面测试结束后，控制程序主体框架就能确定了，接下来的工作都会交给卡摩多团队负责。”
他要做的事太多，不可能什么都抓在自己手里，卡摩多已经有了一批能熟练使用K语言的工程师，没有必要另起炉灶。再说了，卡摩多最大的控股股东也是他，肉还是留在锅里，给其他股
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