量生产的产品，但生产过100万辆与只生产过1万辆，其获得的经验是完全不同的。不同用户有不同的使用习惯，会遭遇不同的路况，提出不同的维修要求。这些都是车企改进老车型与开发新车型时不可或缺的珍贵数据。

　　秦海要做的，就是利用先发的机会。用最短的时间，占领尽可能大的市场，从而使自己的优势得以持续地保持。要做到这点，他必须跨越商业推广的局限，借助政府力量，加快电动汽车普及的速度。

　　临水市是大秦集团选中作为电动汽车推广的第一个试点城市，选择临水市的原因，在于这个城市的人均收入水平高，居民也有乐于接受新生事务的传统。秦海原以为，临水市政府对于这样一件有百利而无一弊的事情，应当会采取积极响应的态度，最起码也会提供一定的方便。谁料想，对方却表现出了抵触的情绪。

　　要说起来，大秦集团给临水市开出的条件也不算低了。按照事先提供的方案，大秦集团会向临水市出租车行业赠送200辆电动汽车，向政府部门赠送500辆电动汽车，仅这700辆汽车，按市场售价就值1个多亿了。大秦集团申请在临水市建立2000个充电站，投资2000多万，这些充电站未来将会全部无偿移交给临水市。按照一个充电站一年创造10万元利润计算，这笔产业一年能够为临水市创造2亿元的利润，此外还有几千个就业岗位。

　　大秦集团当然不是无缘无故这样做的。赠送出租车和政府用车，能够在全社会形成一个示范效应，带动普通市民选择电动汽车。充电站的建设，更是电动汽车普及必不可少的一个环节，这是不言而喻的。大秦集团设想的初期目标是在临水市形成一年1万辆电动汽车的销量，其中的利润足以补偿前期的所有投入。

　　临水市对于电动汽车项目的冷漠，是秦海始料不及的。张帆说了很多困难，每一点都是听起来有那么几分道理，而事实上根本就站不住脚。2000个充电站的建设，当然不是随便拍拍脑袋就能够定下来的，有关部门进行一些评估，或者提出一些质疑，都是情有可原的。但秦海知道，如果市政府真的对这件事情感兴趣，能够提出一个明确的要求，那么所有这些困难都能够迎刃而解，不至于拖到现在由张帆一条一条地罗列出来。

　　张帆拿这些理由来搪塞，只能说明一点，那就是临水市政府本身对这个项目并不感兴趣，甚至可能还存着故意刁难的意思。那么，整个问题的症结在什么地方呢？

　　“李市长，张主任说的这些情况，咱们市里是一个什么态度呢？”秦海把头转向李东远，问道。

　　李东远哼哼唧唧地说道：“这些情况，有些张主任向我汇报过，有些

　　请收藏：https://m.ksk520.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）