随着人员和技术资料到位，新型宇航服的研发和核聚变航天器改进计划也正式开始。
时间一点点地过去。
太阳系中，一颗火红色的行星之外。
一个看起来非常小的光点正在不断地靠近着。
夸父一号，即将抵达火星！
之后，夸父一号将会短暂着陆，放下四个个名叫‘天问’的探测火星车。
‘天问’号机身长三米，宽米，高两米，大小和一辆suv差不多，设有太阳能电池板。
在它的‘脚’下有6个车轮，前两个车轮和后两个车轮能够独立转向，使它能够在原地转弯三百六十度。
车轮举架设计，可以让它成功面对大部分地形而不会翻车。
机身上携带的各种探测设备和摄像头牺牲了它的速度，在火星上跑得最快时，速度能达到10米每秒。
之后的很长一段时间，‘天问’会不断地通过‘墨子’号量子卫星向蓝星传回拍摄画面和探测数据。
而夸父一号则会在收集一部分样本之后再次起飞，在高空中完成为期一天的火星地貌勘测。
此时，夸父科研基地总控室中的所有人都在盯着夸父一号传回的画面。
距离火星还有一段距离的时候，夸父一号已经开始减速。
火红色的行星不断地变大，两颗天然卫星已经近在咫尺，科学家们的情绪也变得十分激动和忐忑。
夸父一号具有蓝星最先进的摄像设备，传回的画面无比清晰，人们甚至已经可以隐隐约约看到火星表面的地貌。
人类探索火星的历程是坎坷的。
作为太阳系内最接近蓝星的行星，人类自从发展航天科技，就从未停止过探索火星的步伐。
上个世纪六十年代，人类向火星发射史上首枚探测器，但这枚探测器连火星环绕轨道都没有到达，就壮烈牺牲了。
接着，第二枚，第三枚......
人类一直失败了四十多年。
终于，在九十年代末，漂亮国的火星探测器完成了第一次成功登陆，虽然仅仅工作了两天之后就成为了一堆废铁，却也是人类探索火星历程中的一次巨大进步。
在之后的十几年里，各国先后成功将探测器送上了火星，受到技术限制，这些探测器传回的画面很模糊，遇到各种地形的考验后，也‘阵亡’了大部分。
‘天问’系列火星车的配置相较于以前的火星探测器简直是豪华，次一级宇宙合金外壳，符合运动学原理的动力系统，还有各种精密仪器......
火星的直径为蓝星的一半，其自转轴倾角、自转周期与蓝星相近，而公转周期则是蓝星的两倍时间。
火星与蓝星具有很多相似。
在蓝星上的一天是23小时56分，火星是24小时37分，二者有着几乎相同的昼夜。
蓝星的轨道面和赤道面的夹角是23度27分，火星是25度11
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