2)第四百八十七章 凿开冰层_我要去火星
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  就算科技已经发展了几十年,以人类当前的技术,

  想要在蓝星上往下钻150公里的距离,依旧是难以实现的事情。

  所幸木卫三上的地质结构与蓝星完全不同,

  这一百五十公里厚的地质结构,几乎完全是由冰层组成的,

  这才让人类有了穿透木卫三冰层的可能。

  虽然有了可能,

  可实施起来却并不是那么容易,

  钻一个通道,并不难。

  对付冰的办法有很多,

  因为冰的硬度很小,用愚公移山的精神也能凿开。

  谷垽/span不过比起开凿,

  大都地面中心采取的是另一种办法,

  用类似盾构机的方法,通过施加温度,使冰融化。

  在利用融化的水冰加固通道。

  而且王猛之前留下的融探设备,

  为地面提供了大量的数据,使得钻孔工作变的更加容易。

  而相对于钻探工作,

  真正困难的部分是如何保持,通道的稳定畅通。

  因为整个冰层下存在着冰下海洋,

  因此冰层存在着一定的运动,

  就像蓝星的大陆板块,

  因为地下有着流动的岩浆,会随着时间的流逝而产生移动,

  进而导致火山爆发,地震海啸等事情。

  而木卫三冰下海洋的流动性更强,

  而且因木星施加的潮汐力,冰下海洋有着可以蚀空冰层的潮水,

  虽说水对物体施加的力,

  远比不上岩浆这种粘稠流体对地壳施加的力,

  但在时间流逝下,

  冰层依旧会积蓄能量,出现冰层移动的问题。

  因此在解决钻透问题的同时,

  还要考虑结构的稳定性,

  所幸这样的问题,经过这十几年的努力也逐步的解决,

  而解决办法,

  便是分层渗透的办法,

  木卫三不同深度的冰层,结构上有着些许不同,

  至于这种不同为何出现,

  地质学家推测去,可能与不同冰层形成的地质时间,

  以及冰层在不同深度城承受的压力变化有关,

  而面对这样的冰层结构,

  建造一个从地面通向冰下海洋的竖直通道,必然存在着很大的危险性,

  因此通向冰下海洋的隧道,是用错开方式,一节一节往下,

  就如同高楼的楼梯,

  若是哪一个部分出现了问题,也能很快确定问题部分,及时进行抢修,

  保证通道的正常运行。

  而也正是这些复杂的建造过程,

  才使得这条通向木卫三冰下海洋的通道,

  花费了十几年的时间才彻底贯通,再又稳定的运行了四年的时间后,

  地面终于决定,

  派遣航天员,进入冰下海洋,对冰下海洋进行进一步的探索工作。

  而如此长时间的工程建设,

  几乎已经花掉了数代年轻人的光阴,

  此时那三名航天员已经发言完毕,

  在场的所有人都激动的鼓起了掌,

  可惜这掌声无声。

  三名航天员,

  此时也没有犹豫,

  转身进入了这巨大的穹顶设施中。,

  这穹顶建筑虽是建筑,

  但并未安装,可以让人类生存的各项系统,

  里面的各种人员,

  依旧穿着航天服,

  而这些穿着航天服的工作人员,

  正围绕着一台巨大的圆柱形设备做着最后的检查工作,

  这圆柱形设备通体雪白,

  上面有着大都地面指挥中心的标志,以及其所在势力的鲜红旗帜。

  而在圆柱设备下方,

  是一个深不见底的大坑。

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