将只能停留在黄金一般的八九十年代。
然而瘦死的骆驼比马大，日本的汽车工业仍旧保持着一个很高的水准，基于这样一个强大的基因，他们的改装车文化也同样领先。中国是一个汽车大国，大并不意味着强，在汽车领域的诸多细分市场上甚至还处于一个摸索阶段。这就意味着，除整车之外，没有可以随意挑选购买的配件，没有更多的延展方向，如果全部使用国产配件，那么很多天马行空的设计思路都要受制于骨感的现实。所以这个项目确立的初衷可以是由于一时热血，然而推进下去却是困难重重。
刘驰轩总是喜欢在言语上打击老白，觉得他这事儿干到最后肯定是烧了一堆钱结果不了了之了。他想要的配件有的都需要订做，哪里来的钱？人家厂商凭什么给他订做？难道他要刷脸吗？让人家去东京首都高打听打听他的名字？
有人理他吗？
就算有，这当中也有很多技术性的难题需要解决，并不是谁打个响指就能凭空变出来的。
jdm风靡全球是基于一个完整的体系，老白幻想cdm，刘驰轩就嘲讽cdm等于汽配城加钣金焊接。
大约是刘驰轩的口吻太过讽刺，徐正文听上去有点不舒服了。也许老白的想法付诸于现实会有重重困难，然而没有困难的话，又怎么能称之为“伟大”呢？
“我觉得白哥有这个实力。”徐正文认真地说，“我相信他一定能做到的。”
“实力是实力。”刘驰轩搓搓手指，“money是money。”
“……”
“既然你觉得他那么厉害，那我问你，如果他需要你帮忙，并且他没钱了，你愿意去吗？”
“我当然愿意！”徐正文脱口而出。
“哦？是吗？”刘驰轩问，“你不是只爱钱吗？没钱的活儿你肯干？”
“这……这不一样。”
“有什么不一样？”
徐正文说：“他在做一件很有意义的事情，意义不能用钱衡量，所以我愿意。”他有很多话想讲，然而讲出来又觉得太空洞。时至今日，他对车这个物件已经有了截然不同的认知。在第一次踏入校门时，车对他而言只是一个代步工具，有了车，生活会变得方便。随着知识的积累和眼界的开阔，他意识到，车有时候也并不只是单纯的车，小到一个零件，大到整个生产线，这些都是一个国家工业水平的缩影，同样，也是经济水平的体现。
这不是织毛衣过家家，口袋里有钱，才玩得起车。但是改装文化之余车的包容性在于，即便是没什么钱，也能在有限的条件下进行突破。就像玩电脑主机一样，有钱人可以无限制地堆硬件，上不封顶。但是，有大把的人热衷于只用几千块钱去把这些普通配件的性能提升到“最”的程度，去不断探索那个极限。
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