。并获得了车手最终总排名第三名的好成绩。

　　这个成绩，对于一个刚刚从摩托车组转行到汽车组的车手来说，近乎是一个不可能的奇迹，在此之前的达喀尔拉力赛当中，不是没有摩托车组的选手转行到汽车组，但没有一位车手能够在转行的第一年就能够站在最终的领奖台上，但是，现在，彼得汉塞尔做到了！他做到了他的无数先辈们想做而做不到的事！

　　这样，本届达喀尔拉力赛赛事的车手前三名人选并确定了下来，第一名：来自中国的艾丽丝“雪豹”车队的车手：尤塔.克莱恩施密特；第二名，来自日本的三菱pajeroevolution车队的车手：冯特内；第三名，同样是来自中国的艾丽丝“雪豹”车队的车手：彼得汉塞尔。

　　尤塔.克莱恩施密特取得了车手总冠军的头衔；彼得汉塞尔取得了车手总排名第三名的好名次，就算是半路出家的卢卡.阿尔方这家伙，也没有让张岚失望，这个之前还是玩高山速降滑雪这种完全就是个人和大自然之间的交流、和机器扯不上一点关系的家伙，第一次代表艾丽丝“雪豹”车队参加达喀尔拉力赛，便获得了这项赛事的第六名，仅仅以不到一分钟的时间差别，排在了第五名让.路易.施莱瑟之后。

　　这不到一分钟的差别，让卢卡.阿尔方这个一向争强好胜的家伙懊恼不已，一个劲的向车队总经理兼第二技术总监阿里.瓦塔宁抱怨：“如果不是我十分倒霉的在路上爆了两次胎，哪怕是只爆一次，老子也比让.路易.施莱瑟那家伙快一点了！”

　　这倒是实话，只是比赛当中哪里会有那么多的如果？阿里.瓦塔宁笑着安慰卢卡.阿尔方，“第一年能够取得这样的名词，老实说你已经出乎我的意料之外了。别忘记你以前从事的竞赛运动可是和机械一点关系都没有！嗯，如果你觉得对自己今年的成绩不满意的话，明年可以加倍的努力，取得更好的成绩回来，我期待着你能够拿一个冠军！”

　　“那是当然，”卢卡.阿尔方看一眼就站在自己前面不远的地方的让.路易.施莱瑟，一脸的自信，“冠军我不敢说，但明年我最少也要闯进车手总排名前五的行列，否则岂不是坠了我卢卡.阿尔方这么多年来创下的名头？”

　　在参加本届达喀尔拉力赛地艾丽丝“雪豹”车队地四名车手当中。就属德.维利尔取得地成绩相对地差一点。这个首次参加达喀尔拉力赛地、未来被彼得汉塞尔一直压制着地千年老二。大概是之前一直参加地是场地赛。对于达喀尔拉力赛这样艰苦激烈地赛事。尽管在赛前已经有了针对性地训练。但在赛事地前半段。德.维利尔依旧是表现地明显地有些不适应。虽然到了赛事后半段地时候

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