机，这些战机大部分是从各国空军退役下来的二手飞机，也有从其他防务公司购买的新飞机，其实力比一些中等国家的空军力量都要强大。

　　一般的中等国家不仅仅拥有的战机数量不如德拉肯国际公司，而且在飞行员数字方面更是远远不如德拉肯国际公司。

　　而来克兰的德拉肯国际公司只是北美空军私人承包商之一而已，此外还有纽波特纽斯的空中战术优势公司(ATAC)、拉斯维加斯的蓝天航空培训、宾夕法尼亚州的海岸防御公司、雷诺的战术空中支援公司和梅萨的高级王牌公司。

　　这些都是私人军事公司，和地平线安全公司是一个性质的，这些军事公司与传统概念上的雇佣兵有很大的区别，其面向的客户可能是国家部门及其所属的军队、也可能是国际组织、商业企业等，为其提供军事领域的专业知识技能和各类军事性质的安全服务。

　　这与雇佣兵组织不同，私人军事公司的雇员除了作战人员之外，还拥有各类技术人员、法律人员、专家顾问甚至是研究部门等非战斗人员，其可以提供的服务也远远超过了传统雇佣兵的范畴。

　　在场的另一位与会者指着地图说道：“地平线安全国际要是有了这批装备部署在北非，几乎可以横着走了，该军事公司重点经营北非一代，以后这里要是发生突发情况，我们完全可以不用亲自出手，把战争任务承包给该公司，让他们来代理战争。”

　　如果知道地平线安全公司的幕后主人是罗晟，伍角大楼的这帮大佬别说把武器批准卖过去了，更是会炸毛。

　　到现在为止，老美始终把地平线安全公司视为自己这边的人，就和德拉肯国际公司、黑水公司一样。

　　“这样也挺好的，省的让德拉肯国际委托其代理一场战斗就漫天要价。”另一位与会者如是说道，显然是赞成地平线安全公司申报的这笔采购订单。

　　德拉肯国际公司就活跃在中东世界，一度承包了伍角大楼的60亿美元的代理战争服务。

　　北美那些防务贸易公司，诸如洛马、雷神、波音、莱尔二进制都接到了地平线安全公司的管理层采购电话，现在都嗷嗷叫了。

　　二手的F-14战机作价大约3000万美元/架，F-16战机便宜，新机也是2000万美元/架，对起飞跑道没什么要求的C-130运输机大约4000万美元一架，反倒是单价最便宜的蜂群无人机最贵，因为量最大，采购意愿高达10万架。

　　尤其是退役的二手战机，处理起来本就麻烦，老美的飞机坟场太多了，能够有人买走何乐不为？

　　伍角大楼经过商议权衡之后，批准通过了地平线安全公司的采购清单。

　　至于地平线公司的这些钱怎么来的，现在新闻上闹得沸沸扬扬，当然知道

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