因很简单，宾利的欧陆和添越用途重合度相当高，都是适应日常通勤的实用化车型。
这就导致，选择SUV的宾利客户，就不会在选择同样偏向低调舒适的欧陆。
而兰博基尼和保时捷，这类注重绝对性能的超级跑车品牌则不一样，他们推出的SUV车型，往往会提升品牌的总销量。
因为选择跑车注重性能的客户，和选择SUV注重舒适的客户，完全是两类人。
再加上欧盟那边的排放标准，V12被砍，每年的售价都在降，又面对众多强力对手的围剿，销量岌岌可危。
添越，林深兴趣不大。
SUV，家里的G63P700，给沈涵买的这台DBX，最先入手的兰博基尼Urus，早已经开腻歪了。
跑车呢，三大神车还在地库里吃灰，等着他这个薄情寡义的主人想起。
反倒是行政级轿车，林深还真没买过。
行政级轿车，宾利就两款车型，飞驰和慕尚。
而慕尚，早都停产好几年了。
而且慕尚的定位，有点高不成低不就的意思。
以中国市场为例，慕尚的起售价是495万，幻影的售价是790万。
单纯从起售价来看，这两款车就不是一个级别。
在轿车领域，幻影和慕尚都属于顶尖级车型。
但幻影是塔尖，慕尚比幻影低一点。
可差一点，地位就不一样。
金牌和银牌，也差那么一点，但是影响力就完全不同。
这种级别的车，谈配置就没什么意思了。
慕尚也不是输在配置上，更不是输在动力上，而是输在品牌上。
高不成低不就的车型，往往不受欢迎。
国人常说一句话，宁为鸡头，不为凤尾。
在顶级豪车领域，能买得起慕尚的人，往往一步到位直接买幻影。
虽说幻影的起步价比慕尚贵295万，但是在有钱人眼里，几百万就是毛毛雨。
有钱人买顶级车考虑的不是性价比，而是汽车能带来多少附加值。
论附加值，幻影自然远高于慕尚。
在婚车市场，也能看得出来。
一辆幻影，一辆慕尚，选一辆当主婚车，多数人会选择幻影。
慕尚停产后，飞驰成为宾利新旗舰。
价格直接就降了一百多万，最顶配的V8Mulliner版本，指导价也不过才370万。
而这，已经算是宾利的门面。
不得不说，让人有些唏嘘。
当然啦，咱们普通人也就看看热闹。
就算再减100个w，照样还是买不起。
买宾利有个好处。
现车有，还没加价。
这年头，买个路虎都要加价，还要啥自行车？
别看大家嘴上调侃，可生活里碰到宾利，哪个不会上前瞅几眼。
几百个w，在屁股底下坐着，底气都不一样。
入门版本的飞驰，要再便宜100个w，指导价才200万+。
毕竟发动机是V8的，宾利
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