大家提起旱灾来，脑袋里的第一印象，往往就是那些龟裂的土地，枯黄的植被这样一幅场景。无弹窗（）但是，实际上的旱灾不一定都是这样的。

　　对于农业生产来说，因为不能给作物提供足够的水分（包括自然降水和人工灌溉），导致的农作物减产或者绝收，这就是旱灾了。

　　王书辉在广西的时候遇到过一次严重的旱灾。虽然没到实地去直接观察过，但是，通过新闻媒体的报道，他也知道旱灾的主要问题是，降雨很少或者完全就没有降雨，之后是地表水水位下降或者干涸，最后才是地下水也变深变少了。

　　从灾害爆发时的情况来看，洪灾好像比旱灾更严重。洪水一爆发，别管你是什么人，一律都是死路一条。从这一点上看，洪灾的爆发具有严重的不可抗性。

　　但是旱灾和洪灾还不同。从后果上看，旱灾的后果更加严重。旱灾导致的绝产绝收和其后紧随而来的蝗灾，往往对于老百姓是一种毁灭性的打击。但是，在旱灾爆发的时候，它的可抗性要比洪灾强一些。

　　当然，无论是旱灾还是洪灾，它们的可抗性都是要由政府的水平来表现出来的。人民政权，即使是工业化水平不高的人民政权，也完全能够承担起抗灾的任务来。但是，无论是封建政权还是资产阶级政权，这种剥削阶级的政权。别管他们是农业化的还是工业化的，对于抗灾救灾的问题，他们表现出来的往往不仅是无能，还是无视的。

　　这里面的例子可就多了。单从现代社会来讲，美国人的大飓风。印人的大干旱，在中国人看来都不应该是那样一副模样的。

　　公元1622年的这场长江荆州段地区的旱灾，在王书辉眼里并不是特别的严重。虽然随船的航务处干部告诉王书辉，今年长江流域的水位有明显的下降。但是从大面上看，完全看不出来。和现代社会不同。明朝末年的长江，是非常“浩浩汤汤横无际涯”的。

　　江北造船厂目前的成熟产品，200吨全蒸汽动力铁肋木壳明轮船，在王书辉眼里只具有两个特点。一个是噪音特别的大（机械加工水平还不行），一个是速特别的慢（马力不够）。

　　不过即使是这样，三艘船拖着六艘同样是铁肋木壳的大型驳船。运送着一千多人的部队和大量的辎重，还是很快的就逆长江航道而上。

　　用驳船运输这种方式，在可以稳定输出动力的自动船舶出现之前，在大江大河里，根本就没有普及的可能。但是，随着复兴会在枝江地区带动了蒸汽机的推广。特别是蒸汽船的出现。还没等王书辉想到这个问题呢，购买了江北造船厂蒸汽船的商家，就率先应用了这个办法。

　　江北船厂就是看到了两个江南商家最先使用这个办法之后，才立即推出了

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