”

　　这一回，从林没再说什么。

　　回到指挥中心又是一番忙碌。

　　或许在旁人看来，八十岁高龄的老人因突发心脏病死亡，和任何人都没有关系。可他不是在医院，更不是在自己家中过世，而是在作为履行运输旅客义务的南程航空的飞机上去世的，即便以特殊旅客的身份签属了免责单，南程需不需要承担责任，不是盛远时一个人，也不是机组的七个人，更不是南程航空说了就算。

　　事情发生后，民航局立即就派了调查小组对该事件进行调查，所以，从林老购买机票的行为产生，和他有所接触的售票员、值机员、机组等相关人员，都将会被停止工作，配合调查，包括身为总飞行师的盛远时，在调查结果没有出来前，也暂时不能执飞。而身为旅客的桑桎，以及见证了林老被抢救过程的部分旅客，也会被请回来作证。甚至是管制人员，也会被问询。

　　调查持续了三天，在这三天里，所有和林老有过接触的南程航空工作人员都被调查组详细地问过话，售票员的描述是这样：“收到林永休老人的身份证号码时，我有电话确认，是否有随行家属，他们回答说没有，就林老一人出行，他们还强调，林老的身体很健康，能够适应高空飞行。我提醒他们，尽量提前一点时间到机场办理登机牌，因为公司有规定，八十岁以上的老人属特殊旅客，需要签署免责单才可以登机，否则会被拒载，他们当时是同意了的，我才出票。”

　　值机员从A市坐飞机来到了G市，把当天办理值机牌，林老签署免责单的过程也讲了一遍，而她所说的，和桑桎给出的证言内容相符。至于桑桎，除了把排队换登机牌看到的情景描述了，机上抢救的具体过程也说了一遍。

　　机组和乘务组的七人，被问询的时间是最长的，尤其是机长盛远时。调查组的两名工作人员反复地问他：“在发现旅客陷入昏迷后，你都做了什么？”

　　起初盛远时的耐心很好，尽管他整个人都处于极度疲惫的状态，调查组问一遍，他还是会很配合地说一遍，直到他自己已经快不记得重复了多少遍以后，他实在没有办法那么心平气和了，“如果你认为我哪个环节操作有误的话，请你听录音。”

　　调查组的一名工作人员牢牢地盯着他，“盛总，我们只是例行询问。”意思是，你必须配合。

　　“同一个问题，你已经问过九次了。”盛远时把身体靠向椅背，用那双隐隐泛起血丝的眼睛回视对方，他再一次说：“由于天气不好，从起飞到着陆的全过程，都是由我操纵，副驾使协助，而绕飞雷雨是我主动申请的，目的是为的减少颠簸，具体的指令申请，请你听录音，整个飞行过程三个小时，我没有办法把说过的每一句话都记

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